Dostępność komunikacyjna wybranych miast Małopolski : raport z badania dostępności w 2016 roku wraz z prognozą dostępności w latach 2020 i 2023

Dostępność komunikacyjna wybranych miast Małopolski : raport z badania dostępności w 2016 roku wraz z prognozą dostępności w latach 2020 i 2023

Communities & Collections

Dostępność komunikacyjna wybranych miast Małopolski : raport z badania dostępności w 2016 roku wraz z prognozą dostępności w latach 2020 i 2023

Bibliographic description

title:	Dostępność komunikacyjna wybranych miast Małopolski : raport z badania dostępności w 2016 roku wraz z prognozą dostępności w latach 2020 i 2023
alternative title:	Transport accessibility of selected cities in Malopolska : the report of the 2016 study with the 2020 and 2023 forecast
author:	Guzik Robert
date of publication :	2016
place of publication : name of publisher:	Kraków : Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego. Departament Polityki Regionalnej. Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego
pages:	59
ISBN:	978-83-65325-25-9
URL:	https://www.obserwatorium.malopolska.pl/wp-content/uploads/2016/06/RAPORTdostepnosc_z_mapami_2016_2023_RGUZIK_szablon.pdf
date accessed:	2017-01-27
notes:	Bibliogr. s. 32-34
language:	Polish
abstract in Polish:	Praca przedstawia analizę dotyczącą dostępności komunikacyjnej wybranych miast Małopolski. W ramach badania została oszacowana liczba ludności zamieszkała w izochronach: 0-30, 31-60, 60-90 i 90-120 minut dojazdu do miast: Krakowa, Tarnowa, Nowego Sącza, Nowego Targu, Oświęcimia i Chrzanowa, z uwzględnieniem dostępności drogowej i kolejowej. W publikacji przedstawiono aktualny poziom dostępności wraz z prognozą zmian do roku 2020 i 2023. Autor raportu wskazuje na trzy wnioski wynikające z badania: - istnieje znaczące zróżnicowanie między badanymi miastami, - w perspektywie lat 2016-2020 i 2020-2023 przewiduje się szereg pozytywnych zmian, poprawiających dostępność komunikacyjną w Małopolsce, - bardzo słabo prezentuje się dostępność w transporcie kolejowym w odniesieniu do dostępności drogowej. Najlepiej dostępne są i pozostaną Kraków (z racji swojego centralnego położenia i zorientowania sieci transportowych na zapewnienie dobrej dostępności temu ośrodkowi) oraz miasta zachodniej części regionu cieszące się bliskością gęsto zaludnionego województwa śląskiego. Dostępność czasową w największym stopniu poprawiają duże projekty - najczęściej finansowane i zarządzane na poziomie krajowym: autostrady, trasy ekspresowe oraz modernizacje głównych magistrali kolejowych. To one najbardziej skracają czas podróży i przesuwają kolejne gminy w obręb izochron o coraz niższych wartościach. W raporcie podkreślono również ważną rolę w transporcie pasażerskim, jaką powinna odgrywać kolej. Jest ona niezwykle istotnym elementem jakiejkolwiek strategii zrównoważonego rozwoju, nie tylko takiego wpisanego przez poprawność polityczną. Kolej powinna być szkieletem dobrze funkcjonującego transportu publicznego.
keywords in Polish:	dostępność drogowa, dostępność kolejowa, dostępność przestrzenna, dostępność transportowa miast, Małopolska, województwo małopolskie
number of pulisher's sheets:	4,59
affiliation:	Wydział Biologii i Nauk o Ziemi : Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej
type:	book
subtype:	report