Simple view
Full metadata view
Authors
Statistics
Rozwój transportu zbiorowego na terenie miasta Zakopane
Development of public transport in the city of Zakopane
transport publiczny, transport zbiorowy, komunikacja miejska, bus miejski, elektromobilność, transport obszarów górskich, centrum przesiadkowe, Park&Ride, Bike&Ride, ograniczenie transportu samochodowego, ekologia, benzo(a)piren, Zakopane, turystyka, infrastruktura, Zakopianka, droga S7, DK47, tunel, transport kolejowy, modernizacja, kolej linowa,
public transportation, public transport, city bus, electromobility, mountain transport, transfer center, Park&Ride, Bike&Ride, reduce car transport, ecology, benzo(a)pyrene, Zakopane, tourism, infrastructure, Zakopianka, road S7, DK47, tunnel, rail transport, modernization, cable car,
Sprawny transport publiczny, przez możliwość sprawnego dotarcia do szkoły, lekarza, urzędu, dworca czy pracy decyduje o poziomie i jakości życia mieszkańców. Dobrze funkcjonujący wpływa na postrzeganie miasta z zewnątrz, a także na postrzeganie nawet peryferyjnych dzielnic jako bliższe centrum.W Zakopanem organizacja transportu miejskiego jest złożonym problemem. Duży wpływ mają: uwarunkowania przyrodnicze, sytuacja demograficzna, rozproszenie zabudowy, obecność prywatnych przewoźników, istniejąca sieć dróg o zróżnicowanych parametrach technicznych oraz bardzo duży udział ruchu turystycznego.Transport organizowany przez prywatnych przewoźników jest mało atrakcyjny ze względu na bez zniżek, zatłoczenie i pogarszającą się z czasem jakość usług. Skutkuje to wzrostem motoryzacji indywidualnej, a w raz z nim zanieczyszczenia powietrza (w przeliczeniu na osobę), hałasu, negatywnego wpływ na środowisko, liczby wypadków, zakorkowania i potrzeby przeznaczania dużych przestrzeni pod miejsca parkingowe.Dlatego tak ważne jest tworzenie atrakcyjnej dla konsumentów i konkurencyjnej dla samochodu alternatywy transportowej cechującej się regularność, przewidywalność, pewność odbycia kursu i komfortem jazdy.
Efficient public transportation, by being able to get to school, doctor, office, train station or work efficiently, determines the level and life quality of residents. A well-functioning one influences the perception of the city from outside, as well as the perception of peripheral neighborhoods as being closer to the town’s center.In Zakopane, the organization of urban transportation is a complex problem. Natural conditions, demographics, the dispersion of buildings, the presence of private carriers, the existing network of roads with varying technical parameters and the very high proportion of tourist traffic have a large impact.Transportation organized by private carriers is unattractive due to the lack of discounts, congestion and deteriorating quality of service over time. This results in an increase in individual motorization, and with it air pollution (per capita), noise, negative environmental impact, number of accidents, traffic congestion and the need to allocate large areas for parking spaces.That is why it is so important to create a transportation alternative that is attractive to consumers and competitive with the car, characterized by regularity, predictability, certainty of course and comfort.
dc.abstract.en | Efficient public transportation, by being able to get to school, doctor, office, train station or work efficiently, determines the level and life quality of residents. A well-functioning one influences the perception of the city from outside, as well as the perception of peripheral neighborhoods as being closer to the town’s center.In Zakopane, the organization of urban transportation is a complex problem. Natural conditions, demographics, the dispersion of buildings, the presence of private carriers, the existing network of roads with varying technical parameters and the very high proportion of tourist traffic have a large impact.Transportation organized by private carriers is unattractive due to the lack of discounts, congestion and deteriorating quality of service over time. This results in an increase in individual motorization, and with it air pollution (per capita), noise, negative environmental impact, number of accidents, traffic congestion and the need to allocate large areas for parking spaces.That is why it is so important to create a transportation alternative that is attractive to consumers and competitive with the car, characterized by regularity, predictability, certainty of course and comfort. | pl |
dc.abstract.pl | Sprawny transport publiczny, przez możliwość sprawnego dotarcia do szkoły, lekarza, urzędu, dworca czy pracy decyduje o poziomie i jakości życia mieszkańców. Dobrze funkcjonujący wpływa na postrzeganie miasta z zewnątrz, a także na postrzeganie nawet peryferyjnych dzielnic jako bliższe centrum.W Zakopanem organizacja transportu miejskiego jest złożonym problemem. Duży wpływ mają: uwarunkowania przyrodnicze, sytuacja demograficzna, rozproszenie zabudowy, obecność prywatnych przewoźników, istniejąca sieć dróg o zróżnicowanych parametrach technicznych oraz bardzo duży udział ruchu turystycznego.Transport organizowany przez prywatnych przewoźników jest mało atrakcyjny ze względu na bez zniżek, zatłoczenie i pogarszającą się z czasem jakość usług. Skutkuje to wzrostem motoryzacji indywidualnej, a w raz z nim zanieczyszczenia powietrza (w przeliczeniu na osobę), hałasu, negatywnego wpływ na środowisko, liczby wypadków, zakorkowania i potrzeby przeznaczania dużych przestrzeni pod miejsca parkingowe.Dlatego tak ważne jest tworzenie atrakcyjnej dla konsumentów i konkurencyjnej dla samochodu alternatywy transportowej cechującej się regularność, przewidywalność, pewność odbycia kursu i komfortem jazdy. | pl |
dc.affiliation | Uniwersytet Jagielloński w Krakowie | pl |
dc.contributor.advisor | Gorczyca, Elżbieta - 128116 | pl |
dc.contributor.author | Łojas, Jan | pl |
dc.contributor.departmentbycode | UJK/UJK | pl |
dc.contributor.reviewer | Kołoś, Arkadiusz - 129038 | pl |
dc.contributor.reviewer | Gorczyca, Elżbieta - 128116 | pl |
dc.date.accessioned | 2022-09-12T21:40:23Z | |
dc.date.available | 2022-09-12T21:40:23Z | |
dc.date.submitted | 2022-09-09 | pl |
dc.fieldofstudy | geografia i gospodarka przestrzenna | pl |
dc.identifier.apd | diploma-160215-273735 | pl |
dc.identifier.uri | https://ruj.uj.edu.pl/xmlui/handle/item/299193 | |
dc.language | pol | pl |
dc.subject.en | public transportation, public transport, city bus, electromobility, mountain transport, transfer center, Park&Ride, Bike&Ride, reduce car transport, ecology, benzo(a)pyrene, Zakopane, tourism, infrastructure, Zakopianka, road S7, DK47, tunnel, rail transport, modernization, cable car, | pl |
dc.subject.pl | transport publiczny, transport zbiorowy, komunikacja miejska, bus miejski, elektromobilność, transport obszarów górskich, centrum przesiadkowe, Park&Ride, Bike&Ride, ograniczenie transportu samochodowego, ekologia, benzo(a)piren, Zakopane, turystyka, infrastruktura, Zakopianka, droga S7, DK47, tunel, transport kolejowy, modernizacja, kolej linowa, | pl |
dc.title | Rozwój transportu zbiorowego na terenie miasta Zakopane | pl |
dc.title.alternative | Development of public transport in the city of Zakopane | pl |
dc.type | licenciate | pl |
dspace.entity.type | Publication |