Niniejsza praca licencjacka jest poświęcona przede wszystkim różnym sposobom spędzania oraz wartościowania czasu przeznaczonego na codzienne dojazdy środkami komunikacji publicznej. Pierwszy rozdział pracy został w całości poświęcony skrótowemu przedstawieniu paradygmatu mobilności w naukach społecznych, który jednocześnie stanowi główne ramy teoretyczne całej pracy. W ramach tego rozdziału przedstawione zostały socjologiczne i antropologiczne podstawy zwrotu ku mobilności oraz elementy metodologii tego paradygmatu. Drugi rozdział pracy stanowi antropologiczną konceptualizację terenu badawczego, jakim są podmiejskie busy kursujące na linii Alwernia-Kraków. Trzeci rozdział natomiast został poświęcony przedstawieniu detalu etnograficznego, dotyczącego spędzania czasu w busach. Rozmowy i autoetnograficzne refleksje zostały w nim sproblematyzowane i wtłoczone w szerszy kontekst funkcjonującej w obiegu naukowym literatury przedmiotu. Praca posiada również poszerzone zakończenie, które stanowi przyczynek do dalszych badań nad mobilnością w podmiejskich busach.

This bachelor’s thesis is devoted to various ways of spending and valuing time spent on daily commuting by public transport. The first chapter of that thesis is entirely devoted to a brief presentation of mobility paradigma in social sciences, which at the same time is main theorethical framework of this thesis. It presents the sociological an anthropological basis of mobility turn and elements of the methodology of this paradigm. The second chapter of this thesis is an anthropological conceptualization of field consisting suburban buses running on the Alwernia-Kraków line. The third chapter, on the other hand, is devoted to the presentation of the ethnographic detail concerning spending time in buses. Conversations and autoethnographic reflections are problematised and pressed into the broader context of the scientific literature of the subject. This thesiss also has an extended ending, which is contribution to further research into mobility in suburban buses.