Expansion of connections low cost carriers in Poland

Tematem niniejszej pracy jest rozwój rynku niskokosztowych połączeń lotniczych w Polsce. Problematyka rynku lotniczego w Polsce jest tematem bardzo szerokim, dlatego w opracowaniu skupiono się na okresie od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej.Pracę można podzielić na dwie części, część pierwsza, pierwsze dwa rozdziały, skupiają się na rozwoju lotnictwa cywilnego w ujęciu ogólnym oraz statystyk lotnictwa w Polsce od 1995 roku. Część druga to analiza głównego problemu opracowania, linii niskokosztowych działających w Polsce. Początek opracowania to historia lotnictwa cywilnego na świecie, szczególnie czasy po II Wojnie Światowej. Opisano jak wprowadzony w życie w 1948 roku Plan Marshalla pomógł europejskim krajom odbudować swoją infrastrukturę ze zniszczeń wojennych. Rozdział pierwszy to też pokazanie, że rozwój transportu lotniczego ma wpływ na rozwój turystyki i odwrotnie. Rozdział drugi to analiza wyników lotnictwa cywilnego w Polsce, okresem na którym skupiono się jest czas od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej, a więc lata od 2004 roku. Aby lepiej zobrazować wzrost pasażerów właśnie w okresie wejścia naszego kraju do Unii pokazano również wyniki w latach 1995 – 2003.Część druga, od rozdziału trzeciego, to skupienie się na meritum pracy. Celem opracowania było ukazanie jak z roku na rok w polskich portach lotniczych wzrastała liczba pasażerów oraz operacji lotniczych. Zwiększające się wyniki w dużej mierze zawdzięcza się połączeniom niskokosztowym, których w Polsce każdego roku przybywa. Rozdział trzeci pracy skupia się na historii niskokosztowych linii lotniczych, zasadach ich działania oraz charakterystyce najważniejszych niskokosztowych linii operujących do/z polskich portów lotniczych.Czwarty rozdział przedstawia siatki połączeń niskokosztowych. Analizując i porównując można zauważyć, że połączenia oferowane przez niskokosztowych przewoźników to przede wszystkim kierunki brytyjskie.Następnie opisano linie, które działają w Polsce. Analizując czas kiedy ze swoją ofertą weszły na polski rynek. Również przedstawiono wszystkie kierunki niskokosztowe z Polski, z jakiego lotniska są realizowane oraz przez jakiego przewoźnika.Dwa ostatnie rozdziały są wynikiem pracy badawczej na temat zainteresowania ofertą niskokosztowych przewoźników w porównaniu do tradycyjnych linii lotniczych. Do analizy wykorzystano dwa dni z roku w Kraków Aiport. Ostatni rozdział to badanie kim jest pasażer tanich linii lotniczych.

In elaboration focused on connections offers by low cost carriers in Poland. At the beginning of essay presents the history of civil aviation after II World War, and statistic od air transport in Poland.At next part of elaboration shown how accession to the European Union influenced the shaping of flights from Poland. In essay can be seen as a great popular are flights connections offered by low cost carriers. At the end of the elaboration created the low cost carriers passenger profile as own research work.