Janusz Zurakowski and the history of the Avro Arrow fighter plane construction project

Praca ma za zadanie ukazać historię Janusza Żurakowskiego i projektu budowy myśliwca Avro Arrow. Jej teza brzmi: Projekt budowy myśliwca Avro Arrow miał wpływ zarówno na społeczeństwo kanadyjskie, jak i na rozwój lotnictwa w okresie zimnowojennym. Do napisania pracy przyjęto kilka hipotez badawczych, m.in czym jest samolot myśliwski? Dlaczego Avro Arrow był ważny dla Kanadyjczyjów? Jaka była jego konstrukcja? Kim był Janusz Żurakowski? Dlaczego zakończono program Avro Arrow? Jak dzisiaj społeczeństwo upamiętnia CF-105? Analiza tekstów pozwoliła na uzyskanie odpowiedzi na te pytania, a tym samym na napisanie całej pracy. Udało się więc w pełni zrealizować postawione wcześniej cele. W pracy opisano historię produkcji zarówno CF-105, jak i jego poprzednika CF-100 oraz przykłady upamiętniania Avro Arrow w XXI wieku. Przedstawione zostały teorie dotyczące kontrowersyjnego zakończenia projektu przez premiera Kanady, Johna Diefenbakera. Ukazany jest także krótki rys historii lotnictwa myśliwskiego na podstawie najważniejszych konstrukcji powstałych na przestrzeni ostatnich 100 lat. Wymienione modele zostały wybrane na podstawie specyficznych danych taktyczno-technicznych oraz popularności. By poznać historię Janusza Żurakowskiego, konieczne było przeczytanie jego książki pt. "Nie tylko o lataniu". Druga książka, "Who killed the Avro Arrow?" napisana przez Chrisa Gainora, pozwoliła na zapoznanie się z najpopularniejszymi teoriami dotyczącymi zakończenia projektu. Dzięki przeczytaniu wielu artykułów i stron internetowych możliwe było zrozumienie specjalistycznej terminologii towarzyszącej tematowi lotnictwa. Udało się nawiązać kontakt z personelem Avro Museum, który wyjaśnił powody rozpoczęcia budowy latającej repliki Avro Arrow. Wnioski są takie, że Avro Arrow był ważnym elementem w historii Kanady, stąd liczne formy jego upamiętniania. Pilot Janusz Żurakowski, miał bardzo duży wkład w rozwój całego projektu. Ameryka Północna mogła zyskać bardzo dobry sprzęt, całkowicie stworzony w prowincji Ontario. Decyzja Johna Diefenbakera zmieniła jednak bieg kanadyjskiej historii.

The work is to show the history of Janusz Żurakowski and the history of the Avro Arrow fighter plane construction project. The thesis is: The Avro Arrow fighter project had an impact on both Canadian society and the development of aviation in the Cold War period. Several research hypotheses were adopted to write the paper, including what is a fighter plane? Why was Avro Arrow important for Canadians? What was its construction like? Who was Janusz Żurakowski? Why has Avro Arrow ended? How does society commemorate CF-105 today? Analysis of the texts allowed us to obtain answers to these questions, and thus to write the entire paper. The objectives set out above have therefore been fully achieved. The paper describes the history of production of both CF-105 and its predecessor, CF-100, as well as examples of commemoration of Avro Arrow in the 21st century. The theories concerning the controversial end of the project by the Canadian Prime Minister, John Diefenbaker, were presented. It also shows a brief history of fighter aviation based on the most important structures developed over the past 100 years. These models were selected on the basis of specific tactical and technical data and popularity. In order to learn about the history of Janusz Żurakowski, it was necessary to read his book entitled "Nie tylko o lataniu". The second book, "Who killed the Avro Arrow?", written by Chris Gainor, gave an insight into the most popular theories about the end of the project. By reading many articles and websites, it has been possible to understand the specialist terminology associated with aviation. I managed to get in touch with the Avro Museum staff who explained the reasons for starting the construction of the flying replica of Avro Arrow. The conclusion is that Avro Arrow was an important element in Canadian history, hence the numerous forms of commemoration. The pilot, Janusz Żurakowski, made a very big contribution to the development of the whole project. North America could have gained very good equipment, entirely created in the province of Ontario. John Diefenbaker's decision, however, changed the course of Canadian history.