Sea cruise in the Mediterranean

Cruising należy do jednych z najdynamiczniej rozwijających się form turystyki. Corocznie uczestniczy w nim około 26 mln osób, a sektor ten generuje przychody około 40 mln $ (stan na 2017 r.). Osoby spędzające wakacje na statkach wycieczkowych cechuje średnio wyższy status materialny od ogółu społeczeństwa oraz stabilna sytuacja życiowa. Celem pracy była charakterystyka crusingu w regionie M. Śródziemnego. Basen Morza Śródziemnego to największa europejska, a druga światowa destylacja cruisingowa. Jej największymi walorami antropogenicznymi są pozostałości dawnych cywilizacji, a przyrodniczymi zróżnicowanie ukształtowania powierzchni oraz linii brzegowej. Basen Morza Śródziemnego można podzielić na trzy regiony koncentracji ruchu cruisingowego; zachodni, wschodni i Morza Adriatyckiego. Różnią się one od siebie liczbą pasażerów i połączeń rejsowych. Zdecydowanie dominuje region zachodni, skupiający 76% ruchu pasażerskiego i przynoszący największe korzyści ekonomiczne. Natomiast region Morza Adriatyckiego skupia 14% ruchu pasażerskiego, a region wschodni 10%.

Cruising belongs to one of the most dynamically developing forms of tourism. About 26 million people participate in it annually and this sector generates revenues of around $ 40 million (as of 2017). Persons spending holidays on cruise ships have, on average, a higher material status than the general public and a stable life situation. The purpose of the work was to characterize crusing in the Mediterranean region. The Mediterranean Sea is the largest European and second world destination?. Its greatest anthropogenic values are the remains of ancient civilizations, and the natural diversity of the shape of the surface and shoreline. The Mediterranean basin can be divided into three regions of concentration of the cruising movement; west, east and the Adriatic Sea. They are different from each other with the number of passengers and cruise connections. The western region is definitely dominant, bringing together 76% of passenger traffic and bringing the greatest economic benefits. In contrast, the Adriatic Sea region accounts for 14% of passenger traffic, and the Eastern region 10%.