Przestrzenne zróżnicowanie miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie

Przestrzenne zróżnicowanie miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie

Communities & Collections

pcg.skipToMenu

Przestrzenne zróżnicowanie miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie

View Usage Statistics

Bibliographic description

punktacja MNiSW [2012 B]: 5

title:	Przestrzenne zróżnicowanie miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie
alternative title:	Spatial variation of places of residence perpetrators of the accidents and road collision in Cracow
author:	Płatkiewicz Krzysztof
journal title:	Transport Miejski i Regionalny
issue:	7
date of publication :	2012
pages:	15-21
ISSN:	1732-5153
language:	Polish
journal language:	Polish
abstract in Polish:	Celem badań było poznanie przestrzennego zróżnicowania miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie.Pracę opartona analizie przestrzennejdanych dotyczącychmiejsca zamieszkania 577 sprawców zdarzeń drogowych, które zdarzyły się na terenie Krakowa w 2010 roku, w znacznej większości na głównych ciągach komunikacyjnych. Materiał zebrany został przez funkcjonariuszy Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Na potrzeby badań wykorzystano próbę losową zdarzeń drogowych, w zależności od zadysponowania patrolu przez dyżurnego. Najwyższą gęstością zamieszkania sprawców zdarzeń drogowych cechują się północno-zachodnie dzielnice miasta z maksimum przypadającym na dzielnicę V (Krowodrza) oraz obszar Nowej Huty. Nadspodziewany jest udział w zdarzeniach drogowych sprawców zamieszkałych poza obszarem badań – łącznie blisko 36% wszystkich sprawców zdarzeń drogowych. Wśród sprawców pochodzących spoza Krakowa dominują mieszkańcy powiatu krakowskiego i szerzej - Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Uwidacznia się również wyższy udział sprawców zamieszkujących wzdłuż korytarza komunikacyjnego Katowice – Kraków – Rzeszów.Najwięcej zdarzeń drogowych wśród mieszkańców Krakowa ma miejsce w pierwszych 3km oraz 5 minutach podróży, przy czym wpływ odległości i czasu podróży od miejsca zdarzenia na liczbę zdarzeń nie jest proporcjonalny.Obraz interakcji przestrzennych w Krakowie generalnie nawiązuje do liczby sprawców przeliczonych na 10 000 mieszkańców, ale są od tej zasady dość istotne wyjątki.
keywords in Polish:	przestrzeń miejska, wypadki drogowe, kolizje drogowe, bezpieczeństwo
keywords in English:	urban area, traffic accidents, traffic incidents, road safety
affiliation:	Wydział Biologii i Nauk o Ziemi : Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej
type:	journal article
subtype:	academic paper

Files in this item

Files	Size	Format	View
There are no files associated with this item.

This item appears in the following Collection(s)

Publikacje naukowe