Rozpoczęcie budowy szybkich kolei w Japonii w II połowie XX wieku było bardzo kosztownym wydatkiem dla podnoszącej się z powojennego kryzysu gospodarki. Mimo mocnych sprzeciwów części polityków i odejścia głównego pomysłodawcy z projektu pierwsza nowo otwarta linia okazała się być sukcesem. Widząc sukces jaki odniosła linia Tokaido Shinkansen postanowiono o budowaniu kolejnych tras szybkich kolei.W niniejszej pracy, na podstawie literatury fachowej, postawiono następujące pytania badawcze: jaki był wpływ szybkich kolei na społeczność w ujęciu lokalnym i regionalnym? Jakie zaszły zmiany w przemieszczaniu się ludzi po otwarciu linii? I czy szybka kolej osiągnęła sukces komercyjny i wizerunkowy?Na początku zostało przedstawione środowiskowe, demograficzne, społeczne i gospodarcze uwarunkowania budowy szybkich kolei. Następnie dla lepszego zapoznania się z całym przedsięwzięciem opisano genezę i historię budowy szybkich kolei dla każdej obecnie istniejącej linii, opisano również jak funkcjonowały, jako spółka państwowa, Japońskie Koleje Narodowe i jaką drogę obrano aktualnie. Następny rozdział jest poświęcony skutkom budowy Shinkansen i zbadanie czy w rzeczywistości kolej miała jakiekolwiek wpływ na ludność japońską. Na końcu zostaną przedstawione dalsze możliwości rozwoju szybkich kolei i opisane powstanie nowej niekonwencjonalnej linii Chuo Shinkansen obsługującej kolej magnetyczną SCMaglev.

The start of construction of high-speed railways in Japan in the second half of the 20th century was a very costly expense for the economy recovering from the post-war crisis. Despite strong objections from some politicians and the leaving of main initiator of the project, the first newly opened line turned out to be a success. Seeing the success of the Tokaido Shinkansen line, it was decide to built more high- speed rail routes.Aim with this paper was, on the basis of professional literature, the following research questions were decided: what was the impact of high-speed railways on the community in local and regional terms? What changes have been made to the movement of people after the opening of the line? And has high-speed rail achieved commercial and image success?At the beginning of this thesis, the environmental, demographic, social and economic conditions for the construction of high-speed railways were presented. Then, for a better overview of the entire project, are described the origins and history of building high-speed railways for each of the currently existing lines, it also describes how the Japanese National Railways functioned as a state-owned company and what route has been taken at present. The next chapter is devoted to the effects of the construction of the Shinkansen and to examine whether the railroad actually had any effect on the Japanese population. Finally, thesis will focus on future possibilities of high-speed railways and will be presented and the creation of the new unconventional Chuo Shinkansen line for the SCMaglev magnetic railroad will be described.