Historia Straży Ochrony Kolei sięga 1918roku. Obecnie, w dobie globalnego zagrożenia terroryzmem, po bolesnych doświadczeniach z września 2001 w Nowym Jorku, wrzesień 2004 na kolei w Madrycie i czerwca 2005 roku w Londynie, gdzie obecne są zagrożenia dla ruchu kolejowego, życia i zdrowia pasażerów, oraz mienia w obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych, a skala przestępczości i chuligaństwa występujących przestępstw rośnie, różne organy są zobowiązane do zachowania dobrze zorganizowanych i umocowanych prawnie oddzielnych formacji. Taką właśnie jest Straż Ochrony Kolei, która jest w stanie zminimalizowaćte zagrożenia i skutecznie przeciwdziałać im.Przed Strażą Ochrony Kolei stoi wiele trudności w realizacji konkretnych zadań, które to miały duży wpływ na wzrost przestępczości w obszarach kolejowych. Formacja jest zorganizowana do walki z przestępczością w obszarze kolejowym, w tej chwili także przy współpracy z Policją, Żandarmerią Wojskową, Strażą Graniczną, Strażą Miejską, Urzędem Kontroli Skarbowej, Inspekcji Transportu Drogowego. Wyniki tej współpracy sprawiają, że zwiększa się poziom bezpieczeństwa w pociągach i na obszarach kolejowych. Nowe przepisy zwiększyły uprawnienia strażników kolejowych do przeprowadzania dochodzeń, ścigania i stawiania przed sądem odwoławczym, kierując wnioski do sądów o ukaranie w sprawach o przestępstwa i wykroczenia, oraz mogą oni także zajmować się kontrolą pojazdów na obszarach kolejowych. Wszystkie te działania wskazują, że rola formacji Straży Ochrony Kolei w walce przed zagrożeniami związanymi z przestępczością, jest niekwestionowana i stale rośnie. Mamy do czynienia także ze wzrostem znaczenia i prestiżu SOK między innymi wśród innych służb mundurowych jak i społeczeństwa.Niezależnie od różnych zmian strukturalnych, które są wykonane na kolei, SOK pozostał jedynym podmiotem odpowiedzialnym za stan bezpieczeństwa w dziedzinie kolei. Przeprowadzone zmiany strukturalne PKP znacznie ograniczają zdolność organizacyjną i prawną Straży Ochrony Kolei w realizacji zadań ochronnych.Pomimo specyfiki i różnic w zadaniach formacji w porównaniu z zadaniami innych, jest to obszar wysoko narażony na przestępstwa, których cechy przestępczości zwykle występują w kraju. Główne przyczyny pogarszającej się sytuacji bezpieczeństwa to: trudna sytuacja gospodarcza i systematycznie rosnące bezrobocie, w wyniku, którego postępuje zubożenie społeczeństwa.Działania podejmowane przez SOK, niezależnie od istniejących problemów, doprowadziły do ​​stopniowego zmniejszenia występowania przestępstw. W latach 2001-2012 nastąpił wzrost liczby incydentów o charakterze karnym, który jest w dużej mierze odzwierciedleniem pogarszającej się sytuacji socjalnej społeczności w kraju. W tym nastąpił wzrost agresji i bezwzględności sprawców, o czym świadczą rosnące przypadków napaści na funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei, podczas wykonywania swoich obowiązków.Jednak dalsze powodzenie podejmowanych działań, wymaga zmian w samym SOK na poziomie organizacyjnym, jak i prawnym.

History of Railroad Guards dates back to 1918. Nowadays , the era of global terrorism threat , the painful experiences of September 2001 in New York, September 2004 on railways in Madrid and July 2005 in London, and the current threat to rail traffic, life and health, and property in the area by rail, on trains and other railway vehicles from the scale occurring crime and hooliganism, offenses are required to maintain a well-organized and empowered legally separate formation, which is the railway Security Guards, which is able to minimizethese risks and effectively counteract them.Railway Security Guard faces many difficulties in the implementation of specific tasks, which had a big impact on the increase in crime in the areas of railway. Railway Security Guard to fight crime in the areas of railway works at the moment with the Police, the Military Police, Border Guard, the Municipal Guards, the Office of Fiscal Control, Road Transport Inspection. The results of this collaboration make it increases the level of security on trains and railway areas. New legislation increased the powers of rail guards to carry out investigative, prosecuting and bringing before the courts of appeal, directing requests to the courts for punishment in cases of offense and arrest and control of vehicles on the railway areas . All of these actions indicate that the role of Railway Security Guard security system in rail against the dangers of crime is beyond doubt and is steadily growing. Is also growing importance and prestige Railway Security Guards among other uniformed services and citizens.Regardless of the various structural changes that are made on the station, SOK has remained the sole entity responsible for the state of security in the areas of railway. Conducted structural changes PKP significantly limited organizational capacity and legal Railway Security Guard in the implementation of protection tasks .Despite the specificity of differences in the tasks station as the carrier is exposed to crime, which takes the characteristics generally occurring crime in the country. The main causes of the deteriorating security situation are: the difficult economic situation and rising unemployment systematically, as a result, which is progressing impoverishment of society . Actions taken by SOK, regardless of the existing problems, led to a progressive reduction of the effects of crime. In the years 2001-2012 there was an increase in the number of incidents of a criminal nature, which is largely a reflection of the deteriorating security situation in the country. Wherein an increase in aggression and ruthlessness of the perpetrators, as evidenced by the increasing cases of assault on Railway Security Guards performing their duties.However, further success of activities undertaken require changes in the same SOK at the organizational level as well as legal.